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2011年 F1 第17戦 インドGP 予選

ども、豆蔵です

最近ふと思うんだけどね?

このF1記事要る?(爆

レースの展開なんて雑誌とかESPNとかで読めるしね

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さぁ、今回は初開催のインドGP
コースレイアウトは独特ですごくおもしろいです
コースのアップダウンも結構あって
3コーナーと10~12コーナーが特徴ですね
個人的には5~9とか13~14の流れも好きです
15もいいですよね!
つまり1セク以外好き、と(オイ
問題は路面状況
めちゃくちゃ汚いです
決勝レース中には改善するでしょうが
ライン外すと大きくタイムを落とすことになるので
どこで仕掛けるのか
ドライバーの戦略が重要になってきますね

それと今回いつも以上に重要なのがタイヤでしょう
サーキット完成が遅れたのもあってピレリが十分な情報を得られず
”安全策をとって”ソフトとハードを持ち込みました
んで、このハードが機能してくれないんですよ
ソフト比較で2秒落ち
いつもなら中盤グループがハードでロングディスタンス戦略をとってきますが
今回はどうでしょう?
ザウバーはやる気な気がしますけどね
ただ路面状況とか考えたらソフトのもちも悪くなさそうですからねぇ

それから今回は予選のタイム順からスタート順は大きく入れ替わってます
ハミルトン(マクラーレン)とペレス(ザウバー)は
金曜日のフリー走行時に黄旗無視で3グリッド降格ペナルティ
ペトロフ(ルノー)は前戦韓国でのシューミ(メルセデス)との接触で5グリッド降格
カーティケヤン(HRT)がQ1でシューミのアタックを妨害したということで5グリッド降格
リカルド(HRT)はギアボックス交換で5グリッド降格です

決勝スタートは
路面があまりきれいじゃないこともあってあまり差はないはず
3コーナーがかなり開けてるのでスタート直後の3コーナーは見ごたえあるんじゃないかな?



F1 スターティンググリッド


<コメントレス>
>マニア

スクーター乗ってる特に若いのにバカが多いことは否定しない
アレはバイクを舐めてるとしか思えんから擁護する気はない

が、乗用車が第1当事者になる割合が多いのも事実
事項総数から見ても車が悪くないとは言えない
ってか車にも多いだろ、周りを危険にさらす運転をするヤツ


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genre : 日記

comment

Secret

いるんじゃない?

私あんまり読んでないですけど(爆)
でも、解かりやすく書いてる記事だと思いますよ。
雑誌とかだと難しく(マニアック)書いてあったりするので、豆蔵さんの記事のほうが面白く感じてます。
ぜひWRCで記事書いて。
よろしくお願いします。
プロフィール

服部豆蔵(そろうぃん)

Author:服部豆蔵(そろうぃん)
Height:1.75m
Home:神奈川県横浜市
Motercycle:BALIUSⅡ
Camera:Nikon D7000/Nikon J1/Canon IXY210F

バイクに乗って写真を撮るのが楽しみ。
普段は部屋に引きこもって2次ヲタと化します。
最近はモータースポーツにドハマリ中。

このブログは基本リンクフリーです
むしろリンクしてくれると嬉しいです

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